雷诺方程式赛车

沿袭雷诺克里欧运动2.0 16V的风范,F4R引擎和此前的生产版本非常相似。主要的改变是使用一个半干式油盘来避免在长弯中的供油中断。动态进气口,关闭设置凸轮时间以及精确的电子管理确保比生产版本更出色的表现。引擎密封送递。六速顺序式变速箱由萨大夫设计。车手们可以从以下几档选择(短,中以及长)。

雷诺方程式2.0配有Tatuus碳纤维硬壳式底盘,符合“1999 FIAF3”标准。鼻锥,是由可变形的撞击结构来吸收车前部的压力,符合”2008 FIA F3”标准。

受到“大姐”雷诺方程式3.5的启发,雷诺方程式2.0今年有了新的车身。除了后翼以及发动机罩,一切都是新的:鼻锥(1)和前翼(2),“挡风板”侧箱配有完整的排气管来排出热气(5)“轮胎匝道”(6),车身底板(7)浸提器(8)以及扰流器翼(9)。这是2004年以来第二次大的空气动力学的改动,尽管改进表现并不是此次改变的目的,但是前翼的效率让雷诺方程式2.0在快弯处变得更加稳定。

压缩和回弹可调奥拉姆弹簧减震器纵向安装,推杆驱动。单减震器安在前部,双减震器安在尾部。

底盘: 碳纤维硬壳,碳车体

引擎:F4R型-4缸-16阀门-1998毫升

  • 缸径x冲程(毫米):82.7 x93
  • 最大功率:144(196)7000马力转速
  • 最大扭矩:222牛顿米4750(21.6 mkg)转

变速器:顺序控制,囓合离合器箱6前进档,可变比率,自锁差速器

悬架

  • 前:推杆, 压扩可调单压杆
  • 后:推杆,压扩可调双压杆

刹车

  • 4活塞卡尺,通风盘ø275 x17.5毫米
  • 刹车踏板配备仪表盘刹车分配调整

 车轱: 单件单环螺母8× 13合金(前)和10 ×13(后)

 轮胎: 米其林FR2.0(干)和P220(雨) 16 x 53 x 13 (前) 和23 x 57 x 13 (后)

尺寸,重量和容量

  • 轴距:2645毫米
  • 履带宽度:3772毫米(前)- 1675毫米(后)
  • 油箱:38公升
  • 重量:490公斤

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